本文目录一览：
- 1、大家还记的那个富康改兰博基尼的事吗?谁知道这事的详细情况!
- 2、前几天刚在网上看个帖子~是关于一个2手富康改兰博基尼的~
- 3、汽车底盘改装能把扭力梁改成多连杆的吗
- 4、富康改成兰博基尼后有什么毛病
- 5、为什么那么多人买飞度改装成赛车下赛道?
大家还记的那个富康改兰博基尼的事吗?谁知道这事的详细情况!
兰博基尼盖拉多的轴距和富康基本一样，但是轮距差的太多了。前置的发动机怎么样变成后置，如果还在前面的话。盖拉多的行李箱只能放两个皮箱，这么大点的地方装的下发动机么？包围可以换，车架怎么办？就算这些都解决了。
是在石家庄改的。它那车跑不了多远的，也就是玩玩造型。
如果在测试赛道上比拼的话，法拉利和兰博基尼同级别车型，法拉利还是占有很大优势。兰博基尼盖拉多裸车售价比F430贵上将近50万元，而兰博基尼虽然外形更拉风但是兰博基尼引擎声音在中国看来的确是噪音，没有法拉利柔美。
前几天刚在网上看个帖子~是关于一个2手富康改兰博基尼的~
兰博基尼盖拉多的轴距和富康基本一样，但是轮距差的太多了。前置的发动机怎么样变成后置，如果还在前面的话。盖拉多的行李箱只能放两个皮箱，这么大点的地方装的下发动机么？包围可以换，车架怎么办？就算这些都解决了。
老款富康造型最合适，买着还便宜，最主要的是你是要改装，要改装就要大动作，下大本钱。我曾经做了一个，花了我俩月的时间改出来了外形，剩余的太麻烦基本没怎么动，最近有空的话再把内饰和减震稍微升级一下。顺便说一下，我从报废市场买的，花了3900块大洋。
不知道大家开车时有没有发现，2 轮转向（以下简称为2WS）天生存在着一个劣势：“在转弯时车头并不是一直朝着预期的前进的方向”，这个劣势很容易成为新手女司机的伤人越货的利器。早在80年代，丰田，马自达等厂商就在概念车上展示了自己的这些技术。
汽车底盘改装能把扭力梁改成多连杆的吗
不能，这里考虑到空间分布和动力问题，要改就只能将整个底盘改掉。改装的基本原则就是改其中一个零件有什么用，要改就必须改整体。
在驾驶质感的提升上，替换了原有扭力梁悬的多连杆悬架确实做出了不小的贡献，更低的重心，悬架的滤振能力都有了进步。但比较尴尬的是，由于多连杆独立悬架的结构相较于扭力梁更为复杂，因此现款车型虽然维持了原有轴距，但悬架占据了一定的车内空间，后排乘坐空间确实有所下降。
首先，从结构上来看，扭力梁悬架相对简单，由一根较长的金属杆和两个与车身连接的拖曳臂组成。而多连杆悬架则更为复杂，它是在双叉臂悬架的基础上发展而来，通过多个连杆与羊角和副车架或车身相连接。其次，独立悬架和非独立悬架在连接方式上也有所不同。
在汽车底盘设计中，扭力梁悬挂和多连杆悬挂是两种常见的选择。它们在设计构造、性能表现以及经济成本上存在着显著的差异。扭力梁悬挂，作为非独立悬挂系统，通过一根粗大的扭力梁将左右车轮紧密相连，共同分担车身负载和冲击。其结构简洁，占用空间较小，因此在小型车和紧凑型车中常见。
对于底盘工程师来讲，多连杆就像天资聪颖的学生，一点即通，只要改变相应连杆的参数，即可改变车轮的参数，达到想要的效果。
富康改成兰博基尼后有什么毛病
再者，改装车辆需要考虑到安全性和合法性的问题。如果对富康进行大规模的改装，很可能会影响到车辆的安全性和稳定性，同时也会违反相关的法律法规。在大多数国家和地区，对车辆的改装都有严格的限制和规定，如果不符合标准，就无法通过车辆年检和上路行驶。
兰博基尼盖拉多的轴距和富康基本一样，但是轮距差的太多了。前置的发动机怎么样变成后置，如果还在前面的话。盖拉多的行李箱只能放两个皮箱，这么大点的地方装的下发动机么？包围可以换，车架怎么办？就算这些都解决了。
底盘是车子的重要组成部分，它对车子的操控性、稳定性有着很大的影响。因此，底盘改装也是富康改装打造超跑王者的必要步骤。富康改装会对底盘进行改装，例如更换高性能悬挂系统、加装刹车升级套件等等，让车子的操控性、稳定性达到更高的水平。
老款富康造型最合适，买着还便宜，最主要的是你是要改装，要改装就要大动作，下大本钱。我曾经做了一个，花了我俩月的时间改出来了外形，剩余的太麻烦基本没怎么动，最近有空的话再把内饰和减震稍微升级一下。顺便说一下，我从报废市场买的，花了3900块大洋。
是在石家庄改的。它那车跑不了多远的，也就是玩玩造型。
为什么那么多人买飞度改装成赛车下赛道?
因为老车型技术陈旧，故障率高等劣势，很多人车手更倾向于用省事儿耐操的新款车型打造赛车。那么刨除那些10年甚至20年的老家伙后，那也就剩下速翼特和GK5是近期车型。速翼特的特点是地盘更有优势，但是购车成本更高，改装件非常贵，而且少。
飞度对于蔡乾来说，毫无疑问有着特别的情感和意义。也正是因为飞度，蔡乾认识并喜欢上了本田。蔡乾表示，他很感谢这些年飞度让他结识到了这么多人，有朋友、有客户、有改装供应商等等，甚至日系改装品牌 *** RACING也找蔡乾做中国区总 *** 。喜欢本田这个品牌，除了产品本身有打动到自己外。
最为重要的是，第四代飞度GR9延续了飞度一惯的可玩性，在改装升级方面拥有更丰富更出众的玩法，既入得了街道，也上得了赛道，这也是飞度能够带给车主最值得骄傲、能够最让车主津津乐道的地方。“一日本田，终生本田”，这就是玩本田的乐趣，也是本田粉的信仰。
