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起步烧胎和弹射起步有区别吗?
有区别，弹射起步不需要烧胎，只要踩住刹车，转速控制在3000转左右然后松开刹车，给油就出去了。
烧胎起步是需要让发动机高速运转，然后再松开离合加速起步，弹射起步是瞬间让发动机达到高转速，这两者是有很大区别的。
烧胎起步，车子承受的伤害会更大些。烧胎起步，不仅会浪费发动机动力，还费轮胎，因此应尽量选择不烧胎的弹射起步。弹射起步是指发动机将其扭矩通过变速箱传递给车轮，车轮靠地面的静摩擦力使汽车向前运动，力的大小取决于发动机扭矩的输出的数值。
会磨损轮胎，弹射起步一般应用于赛车上，原理和缺点：弹射起步就是车在保持静止的状态时，通过深踩油门，保证输出到驱动轮足够大的马力。
爱车作业大征集,侃侃高尔夫的“弹射”、“烧胎”
1、 *** 就是在弹射的基础上，在车子弹出去的瞬间，拉住手刹，锁死后轮，利用后轮巨大的牵制力拉住车身，此时油门继续暴踩，前轮会因为巨大的扭矩直接进入近乎原地空转的烧胎状态。想恢复抓地力的话，松开油门和手刹，踩刹车停下。
2、烧胎起步是需要让发动机高速运转，然后再松开离合加速起步，弹射起步是瞬间让发动机达到高转速，这两者是有很大区别的。
3、弹射起步就是LC 原理在于更大限度的发挥轮胎的抓地力用于加速。相对普通起步方式而言，在轮胎能承受发动机更大扭矩不打滑的理想隋况下，一次完美的弹射起步能将一挡的加速时间减少 一半。这就叫弹射起步。
保时捷弹射起步伤车吗
1、弹射起步是一项极其危险的汽车操作，对车辆造成严重的潜在损害。由于它要求发动机与变速箱的精准配合，每个从引擎到轮胎的运动部件都可能受到影响，因此，对车辆的损伤风险极高。为保护车辆，众多车型设有限制，如宝马的弹射启动次数限制为7次，而日产GTR更是严格，仅允许3次。
2、首先，弹射起步会对变速箱和发动机造成损伤。因此，带有弹射起步功能的车辆都有次数限制，一旦超出限制，厂家将不会提供保修服务。例如，宝马限定次数为7次，日产GTR的限定次数为3次。虽然保时捷911支持无限次弹射起步，但这主要得益于其研发的PDK变速箱。如果普通车主使用弹射起步，对车辆的损害将会更大。
3、手动挡弹射起步对车辆有一定伤害，但每辆车只能进行有限次数的弹射起步：由于弹射起步对车辆造成较大负担，因此具备这一功能的车辆都有弹射起步次数限制。如果在三包期内超过限定次数并导致变速箱或发动机损坏，厂家将不提供保修；例如，宝马限定次数为7次，日产GTR限定次数为3次。
4、弹射起步是一种对汽车非常有害的操作。弹射起步会对从发动机到轮胎的每一个运动部件都造成影响，因此在进行这种操作时需要特别小心。弹射起步次数限制：为了保护车辆，带有弹射起步功能的车都有次数限制。如果在三包期内超出了限定次数，并且变速箱或者发动机因此出现损坏，那么厂家将不会提供保修。
5、弹射起步对汽车有害吗？答案是肯定的。这种操作方式对汽车的发动机、变速箱以及轮胎等关键部件造成巨大影响，导致损害严重。弹射起步是一种以牺牲发动机和变速箱为代价的驾驶技巧，每一个运动部件都承受着巨大的压力。因此，这种操作方式被公认为非常伤车。
6、偶尔弹射起步不会伤车，但是要更加对车辆进行保养和检查，及时更换消耗件和橡胶件。
跑车的弹射起步是什么东东?
1、会磨损轮胎，弹射起步一般应用于赛车上，原理和缺点：弹射起步就是车在保持静止的状态时，通过深踩油门，保证输出到驱动轮足够大的马力。
2、弹射起步是一种用于赛车的技术，会给轮胎带来磨损。它的原理是在保持车辆静止时，通过深踩油门，确保驱动轮有足够的马力，然后瞬间释放刹车和离合器，让动力瞬间释放，从而实现弹射起步。然而，对于家用车来说，这种技术并不适合，因为它容易毁坏轮胎，对发动机和变速箱也有损害。
3、GTR的弹射起步就是Launch Control 弹射起步释意：在于更大限度的发挥轮胎的抓地力用于加速，相对普通起步方式而言，在轮胎能承受发动机更大扭矩不打滑的理想情况下，一次完美的弹射起步能将一挡的加速时间减少 一半，这就叫弹射起步。
4、汽车sc是指弹射起步功能，这是保时捷汽车所独有的功能。保时捷是一家来自德国的汽车制造商，拥有轿车、跑车和SUV等多种车型。其中，跑车有911和718系列，轿车有Panamera和Taycan，SUV则有Macan和Cayenne。
什么是汽车的弹射起步
机动车弹射起步违章是指汽车在起步阶段的加速度太大，油门一脚踩到底。通常可以在电视上看到赛车原地拉高转速轮胎冒白烟，汽车起步速度像火箭一般飞速飞出，这就叫做弹射起步。
弹射起步违章的定义 在汽车启动时，如果加速度过猛，即油门全踩，轮胎在原地高速旋转，产生轮胎冒烟的现象，这种快速的起步方式被称为弹射起步。它通过更大程度地利用轮胎的抓地力来提升车辆的初始速度。
弹射起步，这是一种专业的汽车加速技术，它通过精准地调控变速箱，使发动机转速迅速攀升至更大扭矩的输出范围。当车辆起步的刹那，发动机即以巅峰状态输出强大扭矩，为车辆带来极致的加速体验。这一技术的核心在于发动机与变速箱的协同工作。
