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丰田凯美瑞混动能上绿牌吗?
1、在我国，只有纯电动或插电式混合动力车辆才能上绿牌。虽然凯美瑞双擎具有混合动力的特点，但它不能直接通过外部充电来获取动力，因此仍然被归类为传统燃油车辆，上蓝牌。综上所述，凯美瑞双擎不能上绿牌，只能上蓝牌。
2、对于问题“凯美瑞双擎能上绿牌吗？”，答案是不能。这是因为在目前的规定下，绿牌仅限于纯电动车型或者插电式混合动力车型，而凯美瑞混动并不符合绿牌的要求。
3、凯美瑞混动无法上绿牌，原因如下：绿牌仅限纯电动车型或插电式混合动力车型使用。例如，某些品牌的车型如Don和Qin是插电式混合动力车型，而Tesla和Pentium则是纯电动式车型，这些车型都符合绿牌的使用要求。丰田的混合动力技术是自充电式的，不属于纯电动式，因此不符合绿牌的使用标准。
4、【太平洋汽车网】凯美瑞混动不能上绿牌。雷凌双擎版配备的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的更大输出功率99马力，电动机更大输出功率72马力。绿牌仅限纯电动车型，或者插电式混合动力车型（例如唐，例如秦是插电式的，例特斯拉，奔腾是纯电式的。
丰田凯美瑞混动车型2023款
今天介绍的是一款油电混动车型——2023款凯美瑞双擎版。它的油耗低至58L，价格在98-298万之间。与同级别的大众迈腾GTE插电混动相比，价格更具优势，但与国产车型相比则无明显优势。凯美瑞双擎版提供两种外观设计，锋尚版和普通版。锋尚版注重年轻运动元素，而普通版则更稳重。
最新的2023款凯美瑞双擎版的指导价是98-298万，这样的价格对于一款合资品牌的混动B级车来说还是比较有优势的，毕竟同级别的大众迈腾GTE插电混动的起售价都已经达到了279万，只不过2023款凯美瑞双擎版的价格如果与比亚迪汉DM-i等国产车型相比就没有什么优势可言了。
款丰田凯美瑞混动车型，作为年度改款车型，新车主要针对智能配置、外观装饰以及排放适配等方面进行了升级。新款车型对排放标准也进行了升级，全系符合国六B排放。5L发动机更大功率从154kW变化为152kW，峰值扭矩从250Nm变为244Nm。5L混动系统的动力参数没有改变。
款凯美瑞（Toyota Camry）是一款全新的车型，相比于老款，做了很多改变和升级。以下是一些主要的改变和升级： 外观：2023款凯美瑞的外观设计更加运动和时尚，采用了更加流畅的线条和更突出的前脸设计，车身尺寸也更大。
车型：2023款丰田凯美瑞 0S 骑士版。指导价：58万元；裸车价：148万元。长4900mm/轴距2825mm/18英寸轮圈/0L+CVT动力（204马力）。【满意】骑士版采用“X”造型的前脸，并配备运动外观套件，和“大嘴”的普通版车型有着截然不同的视觉效果，非常的动感。
大众插电混动和丰田油电混动有何差异?哪个稳定性更好?
而丰田凯美瑞双擎不会改变你任何的驾驶习惯，毕竟这是一台不需要充电的车型，但也能给你带来不错的燃油经济性，加上高保值率，可以说不爱它都很难。那其实归根结底还是要看消费者对于出行的需求，如果你更依赖牌照的话，那大众迈腾GTE更适合你；否则的话，丰田凯美瑞双擎真的是一个不错的选择。
插电式混动汽车和油电混动汽车是两种不同的供电形式，其中插电式混动汽车相对更好一些。插电式混动汽车以电为主要的驱动方式，而燃油是作为备用的。它带有一个电池，可以通过外部电源进行充电，纯电续航一般可以维持在100公里左右。
总的来说，油电混动动力系统和插电式混动动力系统在动力来源和环保性能方面存在明显差异。油电混动动力系统使用两套独立的动力系统，而插电式混动动力系统则主要依靠电动机提供动力，内燃机仅用于充电。因此，插电式混动在尾气排放和噪音方面更具优势。
