本文目录一览：
- 1、2013款新速腾1.8T的DSG有问题吗?是否已经解决
- 2、大众速腾变速箱怎么样,新速腾是爱信变速箱吗
- 3、2013款迈腾1.8T的变速箱现在还有以前的问题吗?
- 4、1.4T+干式双离合的速腾,它的变速器后期都会出现哪些问题?
- 5、大众召回哪些车型?有列表吗?
2013款新速腾1.8T的DSG有问题吗?是否已经解决
1、大众的DSG有两种，一种是干式的一种是湿式的，7速的是干式，也是之前出问题最多，闹得沸沸扬扬的，而6速双离合能承受的扭矩更大，基本不会出现什么问题。
2、对此，大众也不认为DSG有设计问题，召回的车都是油液温度传感器的导线没卡紧，传感器会向控制单元发出错误信号，导致控制单元启动保模式，动力中断，指示灯狂闪，其实只要在比较拥堵路段注意一下就可以了，DSG的换挡堪称完美，建议使用。
3、我们了解到，当车辆在交通堵塞时，DSG变速箱可能出现问题。若油门稍微加大，它可能会在堵车时升至第三档，在刹车停车时频繁换挡，这会导致摩擦升温不足，影响其正常运作。因此，对于经常在城市拥堵路段行驶的车主，建议在启动时轻踩油门，以防止DSG变速箱产生问题。
4、第二点，大众的解决办法是通过电脑改变换挡频率，并更换变速箱油，导致的问题是油耗与提速都没有原来好，变速箱保养周期变短。第三点，大众只给12年315曝光的某一批DSG延保10年，算是一种危机公关，现在购买新车没有这个政策。
5、最严重的问题是过热死机造成的电力中断。基本上这个问题是唯一一个真正影响行车安全的问题，不过换油和软件升级后已经解决了一部分。如果变速箱遇到挫折，不要将就。立即检查并修理。现在一汽大众的所有经销商对DSG变速箱的保养和检查都非常谨慎，并且设置了门槛。有车主去过上海一汽大众的两家专营店。
大众速腾变速箱怎么样,新速腾是爱信变速箱吗
爱信日本提供了6速变速箱，德国的LUK和博格华纳则分别为干式和湿式双离合变速箱的生产提供了核心组件。这些组件在大连变速器工厂组装，确保了产品质量和性能的高水平。
速腾6变速箱是爱信变速箱。速腾根据排量不同车型使用三种变速箱，其中速腾的手自一体变速箱采用的是艾欣日系的6速变速箱，而powershift的干式是德国LUK提供的核心部件，湿式是博格华纳提供的核心部件。速腾6变速箱是爱信变速箱。
因此，速腾的变速箱品牌为日本爱信，双离合变速器使用了德国LUK和博格华纳提供的核心部件，生产地在中国大连。
速腾手自一体变速箱使用的是爱信生产的6AT自动变速箱，成熟可靠是长时间积累的成就，由于生产变速箱的时间很长，爱信早就被全球消费者所熟知，又经过多年的实际使用之后，口口相传，人们对爱信变速箱非常信赖，只要听到哪辆车上匹配的是爱信变速箱，在潜意识里就认为这辆车都变得可靠了。
2013款迈腾1.8T的变速箱现在还有以前的问题吗?
1、对于迈腾8在使用13年后，其7速DSG变速器是否存在问题，这是众多购车者关注的焦点。实际上，DSG本身技术上并无问题，但在中国的特殊环境，如频繁的堵车和大颗粒灰尘，可能导致小故障的发生。尽管制造商已多次改良，但难以完全克服这一问题。因此，购买时需谨慎考虑这一因素。
2、对于2013款迈腾的变速箱，若已行驶18000公里，一般建议您考虑进行油液更换。变速箱油的更换周期通常为每两年或每40000公里！--，但这会根据您的实际驾驶情况有所调整。如果车辆已超出质保期，任何因变速箱故障产生的维修费用将由您自行承担。
3、现在的情况是，问题依旧，比如行驶中动力中断、突然急加速、换挡抖动等问题。召回经过软件升级后情况有所缓解，但设计缺陷是机械问题。为降低故障概率，尽量温柔些驾驶。你要买迈腾的话如果对变速箱没有信心，可以选择6速湿式DSG的0T车型，这个从质检总局公布的调查结果看，故障率比7速干式DSG要低。
4、对于迈腾8t毫华版，厂家出于对可靠性提升的考虑！--对其变速箱进行了升级，因为该型号的变速箱故障率曾有记录。升级虽然可能带来一些潜在问题，但未升级的车辆其性能影响相对可控。DSG变速箱的换挡表现堪称一流！--，降挡反应迅速且无声无息。
5、在动力性能方面，2013款迈腾8t豪华版展现出色的表现，然而在城市驾驶时，变速箱的过热问题却是一个需要注意的隐患。配置方面，领先版与豪华版存在显著区别：领先版并未搭载疲劳驾驶提示功能，这是豪华版所具备的额外安全辅助。
1.4T+干式双离合的速腾,它的变速器后期都会出现哪些问题?
1、变速箱异响：速腾干式双离合变速箱异响一般是由双质量飞轮、分离轴承、内部齿轮以及轴承等零部件损坏所导致的，在车辆怠速运转或者离合器分离时特别明显。总结总的来看，虽然速腾的干式双离合变速箱有不少问题，但是相比AT、CVT等变速箱，双离合也有不少优势。
2、大众速腾4t变速箱采用的是7速双离合变速箱，DSG的问题也主要集中在7速干式双离合的DQ200：最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决；从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。
3、大众车型的4T配置普遍面临干式双离合变速箱机电单元的寿命问题。这款变速箱的机电单元在行驶数万公里后，往往会出现故障，这是大众车型常见的通病。几乎所有搭载这款变速箱的车型都可能遭遇机电单元的困扰。机电单元的故障特性 干式双离合机电单元的低寿命并非个别现象。
4、首先，干式双离合器的设计可能是问题的关键。由于缺乏油液进行散热，它在频繁启停的拥堵路段中尤其容易出现温度过高。一旦温度过高，为了自我保护，变速箱会暂时停止工作。同时，发动机和水温的升高也会影响双离合器的散热性能。其次，维修或更换配件后的状况也可能影响问题。
5、关于大众速腾4t自动挡的变速箱，其采用的是7速双离合设计，具体型号为DQ200干式双离合器。DSG的问题曾主要聚焦于过热死机导致的动力中断，这一问题曾是早期车主的主要投诉点。然而，通过定期的换油和软件升级，部分此类问题得到了缓解。目前，DSG的投诉量已逐渐减少，表明其质量稳定性有所提升。
大众召回哪些车型?有列表吗?
1、大众召回的主要车型包括新帕萨特、途观L、途锐等车型。大众汽车决定召回部分新帕萨特车型，原因是这些车辆可能存在某些安全隐患，比如转向系统或制动系统的问题。通过召回，大众将对车辆进行必要的检查和维修，以确保驾驶安全。途观L 途观L也是大众汽车召回的一个重点车型。
2、大众dsg召回车型主要包括速腾、高尔夫、迈腾、甲壳虫、尚酷及cc等。这些车型因为搭载了大众的干式双离合变速器（DSG），存在一定的故障风险，因此被大众公司召回进行维修和升级。速腾作为大众的一款紧凑型轿车，搭载了4T和8T两款发动机，并匹配了7速干式双离合变速器。
3、一汽大众召回：2017年，一汽大众按照相关规定，召回了国产奥迪A6L、国产奥迪A4和国产奥迪Q5等车型，共计约480万辆，主要原因是安全气囊存在隐患。在2018年，这些召回活动正式展开。
