本文目录一览：
了解大众西雅特
1、大众西雅特在成都GDP总量更大、产业基础更好的锦江区设立了全球领先的汽车研发中心，拥有一支由500多名工程师和专家组成的高素质团队，着力于未来汽车技术的开发和应用，为厂商带来商机创造经济效益。
2、西雅特LeonCupra2946万CUPRR是SEAT，产于西班牙Seat是西班牙更大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，是德国大众汽车公司的子公司座椅的全新标识在2012年巴黎国际车展上亮相与此同时，全球首映，有新的SEATLEON马多利。
3、西雅特leon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。西雅特是大众旗下的子品牌，所以西雅特leon使用了大众的发动机，这款车的发动机代号为es888。
4、西雅特（Seat）是西班牙更大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，现在属于德国大众汽车集团子公司。西雅特拥有四大生产厂区：马多力厂区设有生产线、科技研发中心、零件库房中心，是工程及研发的枢纽。
大众缺“芯”成常态化?西雅特因微芯片短缺削减产量
1、至于原因，西雅特表示，这条生产线上生产的车型使用的是大众集团的MQB-A0平台，该平台受全球半导体短缺的影响。事实上，这不是大众之一次被曝出因缺芯片而减产，在月初，大众就被曝出因为缺芯片而导致在中国停产。
2、据外媒报道，由于微芯片供应短缺，大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔（Martorell）工厂的产量。
3、大众西雅特因微芯片短缺削减产量 近日，由于微芯片供应短缺，大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔（Martorell）工厂的产量。
4、近日一则南北大众因芯片供应紧张导致停产的消息，将芯片再次推上风口浪尖。大众对此回应称，全球芯片产业供应短缺确实对车型生产产生一定影响，但影响有限。
新冠肺炎大规模蔓延已成定局,全球车市迎来寒冬?
1、近日，随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，已有超过100个国家和地区受到影响，甚至有多个国家的领导人中招，形势十分严峻。而受到疫情影响，全球工商业面临巨大挑战，汽车领域更是在产业和终端销售两个方面上显现了危机。
2、还贷难、上学难、出门难，新冠肺炎的全球蔓延，让本就处于寒冬的汽车市场更是难上加难。
3、疫情过后，中国或通过补贴提振车市 根据中国汽车工业协会预测，由于新冠肺炎的影响，大约会导致100万辆新车的销售被推迟。该协会表示，一些制造商已经在努力筹措资金应对疫情。新冠肺炎对中国汽车业的影响将大于非典。
4、进入2020年以来，车市非但没能实现V型反转，反而朝着更加冷峻的方向走去。尤其1月底新冠肺炎疫情大面积爆发以来，全国各地的终端市场纷纷按下了暂停键。
5、要知道，2019年已经是中国汽车市场连续销量下滑的第二年，全年售出汽车2579万辆，同比下降2%。加上疫情蔓延，汽车寒冬这块大石头，在2020年初更为沉重了。
